Sehemu kubwa ya maombi yasumaku adimu za kudumu dunianini motors za sumaku za kudumu, zinazojulikana kama motors.
Motors kwa maana pana ni pamoja na motors zinazobadilisha nishati ya umeme kuwa nishati ya mitambo na jenereta zinazobadilisha nishati ya mitambo kuwa nishati ya umeme. Aina zote mbili za motors hutegemea kanuni ya induction ya sumakuumeme au nguvu ya sumakuumeme kama kanuni zao za msingi. Sehemu ya sumaku ya pengo la hewa ni sharti la uendeshaji wa gari. Injini inayozalisha uwanja wa sumaku wa pengo la hewa kupitia msisimko inaitwa injini ya induction, wakati injini inayozalisha uwanja wa sumaku wa pengo la hewa kupitia sumaku za kudumu inaitwa motor ya sumaku ya kudumu.
Katika motor ya sumaku ya kudumu, uwanja wa sumaku wa pengo la hewa huzalishwa na sumaku za kudumu bila hitaji la nguvu za ziada za umeme au vilima vya ziada. Kwa hiyo, faida kubwa zaidi za motors za sumaku za kudumu juu ya motors induction ni ufanisi wa juu, kuokoa nishati, ukubwa wa kompakt, na muundo rahisi. Kwa hiyo, motors za sumaku za kudumu hutumiwa sana katika motors mbalimbali ndogo na ndogo. Takwimu hapa chini inaonyesha mfano rahisi wa uendeshaji wa motor ya sumaku ya kudumu ya DC. Sumaku mbili za kudumu hutengeneza uwanja wa sumaku katikati ya koili. Wakati coil imetiwa nguvu, hupata nguvu ya sumakuumeme (kulingana na sheria ya mkono wa kushoto) na inazunguka. Sehemu inayozunguka katika motor ya umeme inaitwa rotor, wakati sehemu ya stationary inaitwa stator. Kama inavyoonekana kutoka kwa takwimu, sumaku za kudumu ni za stator, wakati coils ni ya rotor.
Kwa motors za rotary, wakati sumaku ya kudumu ni stator, kwa kawaida hukusanyika katika usanidi # 2, ambapo sumaku zimefungwa kwenye nyumba ya magari. Wakati sumaku ya kudumu ni rotor, kawaida hukusanywa katika usanidi # 1, na sumaku zimewekwa kwenye msingi wa rotor. Vinginevyo, usanidi #3, #4, #5, na #6 unahusisha kupachika sumaku kwenye msingi wa rota, kama inavyoonyeshwa kwenye mchoro.
Kwa motors linear, sumaku za kudumu ni hasa katika mfumo wa mraba na parallelograms. Zaidi ya hayo, motors za mstari wa silinda hutumia sumaku za annular za axially.
Sumaku katika Magari ya Sumaku ya Kudumu yana sifa zifuatazo:
1. Umbo sio ngumu sana (isipokuwa kwa baadhi ya motors ndogo, kama vile VCM motors), hasa katika mstatili, trapezoidal, feni-umbo, na mkate-umbo. Hasa, katika msingi wa kupunguza gharama za muundo wa magari, wengi watatumia sumaku za mraba zilizoingia.
2. Usumaku ni rahisi, hasa sumaku ya nguzo moja, na baada ya mkusanyiko, huunda mzunguko wa sumaku wa nguzo nyingi. Iwapo ni pete kamili, kama vile pete ya boroni ya chuma ya neodymium inayonamatika au pete iliyoshinikizwa moto, kwa kawaida hutumia usumaku wa mionzi ya nguzo nyingi.
3. Msingi wa mahitaji ya kiufundi hasa upo katika uthabiti wa halijoto ya juu, uthabiti wa flux ya sumaku, na kubadilika. Sumaku za rota zilizowekwa kwenye uso zinahitaji sifa nzuri za kunata, sumaku za injini za mstari zina mahitaji ya juu zaidi kwa dawa ya chumvi, sumaku za jenereta za upepo zina mahitaji makali zaidi ya kunyunyiza chumvi, na sumaku za gari zinahitaji uthabiti bora wa halijoto ya juu.
4. Bidhaa za nishati ya sumaku ya juu, ya kati na ya kiwango cha chini zote zinatumika, lakini ulazimishaji mara nyingi huwa katika kiwango cha kati hadi cha juu. Hivi sasa, alama za sumaku zinazotumika kwa injini za kiendeshi cha gari la umeme ni bidhaa za nishati ya sumaku ya juu na nguvu ya juu, kama vile 45UH, 48UH, 50UH, 42EH, 45EH, n.k., na teknolojia ya uenezaji iliyokomaa ni muhimu.
5. Segmented adhesive sumaku laminated wamekuwa sana kutumika katika mashamba high-joto motor. Kusudi ni kuboresha insulation ya sehemu ya sumaku na kupunguza upotezaji wa sasa wa eddy wakati wa operesheni ya gari, na sumaku zingine zinaweza kuongeza mipako ya epoxy kwenye uso ili kuongeza insulation yao.
Vitu muhimu vya kupima sumaku za injini:
1. Uthabiti wa halijoto ya juu: Baadhi ya wateja wanahitaji kupima uozo wa sumaku wa mzunguko wa wazi, huku wengine wakihitaji kupima uozo wa nusu-wazi wa mzunguko wa sumaku. Wakati wa uendeshaji wa magari, sumaku zinahitaji kuhimili joto la juu na kubadilisha mashamba ya magnetic reverse. Kwa hiyo, kupima na ufuatiliaji wa kuoza kwa sumaku ya bidhaa iliyokamilishwa na mikondo ya demagnetization ya joto ya juu ya nyenzo za msingi ni muhimu.
2. Uthabiti wa flux ya sumaku: Kama chanzo cha uga wa sumaku kwa rota za injini au stator, ikiwa kuna kutofautiana kwa mtiririko wa sumaku, inaweza kusababisha mtetemo wa gari, na kupunguza nguvu, na kuathiri utendakazi wa jumla wa motor. Kwa hivyo, sumaku za gari kwa ujumla zina mahitaji ya uthabiti wa flux ya sumaku, zingine ndani ya 5%, zingine ndani ya 3%, au hata ndani ya 2%. Mambo yanayoathiri uthabiti wa sumaku ya sumaku, kama vile uthabiti wa mabaki ya sumaku, ustahimilivu, na mipako ya chamfer, yote yanapaswa kuzingatiwa.
3. Kubadilika: Sumaku zilizowekwa kwenye uso ziko katika umbo la vigae. Mbinu za kawaida za kupima pande mbili za pembe na radii zinaweza kuwa na makosa makubwa au kuwa vigumu kuzijaribu. Katika hali kama hizi, kubadilika kunapaswa kuzingatiwa. Kwa sumaku zilizopangwa kwa karibu, mapengo yaliyolimbikizwa yanahitaji kudhibitiwa. Kwa sumaku zilizo na sehemu za njiwa, ugumu wa mkutano unahitaji kuzingatiwa. Ni bora kufanya marekebisho ya umbo maalum kulingana na njia ya mkusanyiko wa mtumiaji ili kupima uwezo wa kukabiliana na sumaku.
Muda wa kutuma: Aug-24-2023